隧道入口和中間段的視覺(jué)特點(diǎn)

　　隧道的產(chǎn)生正是因?yàn)?a href="http://www.abstractdurag.com/caselist9.html" target="_blank" >道路照明需要穿越實(shí)體，因此它的兩則和頂部是封閉的，只有在隧道的兩端洞口能接受到自然光的照射。這種特殊的構(gòu)造會(huì)造成隧道入口段和中間段的亮度差異，人眼為了適應(yīng)不同的亮度差異會(huì)產(chǎn)生不同的視覺(jué)問(wèn)題，因此隧道入口段具有不同的視覺(jué)特點(diǎn)。

　　在白天，當(dāng)駕駛員接近隧道入口段時(shí)，由于隧道洞口外的亮度很高，駕駛員看到的將是一個(gè)黑洞，這是“黑洞”現(xiàn)象。從明亮的隧道外進(jìn)入黑暗的隧道內(nèi)屬于暗適應(yīng)，人眼不能馬上感知空間的詳細(xì)情況，即產(chǎn)生“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象”。這是由于人眼的視覺(jué)系統(tǒng)暗適應(yīng)時(shí)間比明適應(yīng)長(zhǎng)。在暗適應(yīng)過(guò)程中，眼睛從明到暗，開(kāi)始靈敏度很低，然后逐漸增加，最后達(dá)到穩(wěn)定和清晰。雖然人眼的視覺(jué)系統(tǒng)能適應(yīng)周?chē)h(huán)境亮度的巨大下降，但是這個(gè)適應(yīng)時(shí)間的長(zhǎng)短取決于亮度降低的量級(jí)。亮度差異越大，適應(yīng)需要時(shí)間越長(zhǎng)。這表示在一定的行車(chē)速度下，隧道內(nèi)外亮度差異越大，駕駛員需要的視覺(jué)適應(yīng)距離越長(zhǎng)。

　　在隧道的中間段，由于相對(duì)封閉的結(jié)構(gòu)，汽車(chē)廢氣和灰塵不容易及時(shí)排散，積聚會(huì)形成煙霧，影響駕駛員的可見(jiàn)度。中間段還存在中間視覺(jué)效應(yīng)的影響。從明視覺(jué)過(guò)渡到暗視覺(jué)的過(guò)程中，人眼的光譜靈敏度是逐漸變化的，整個(gè)光譜靈敏度曲線(xiàn)逐漸由長(zhǎng)波向短波方向推移。人眼對(duì)黃色光和紅色光（貧含暗視覺(jué)光譜）的靈敏度隨適應(yīng)亮度下降而顯著降低，而對(duì)綠色光（富含暗視覺(jué)光譜）的反應(yīng)卻大大提高。這就是為什么在黃昏亮度較低時(shí)，我們感覺(jué)短波方向的藍(lán)光和綠光很明亮。另外，藍(lán)綠色光會(huì)抑制人體內(nèi)褪黑素的分泌，提高機(jī)體的反應(yīng)能力，影響人眼的瞳孔大小，這會(huì)直接影響到駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，即對(duì)視覺(jué)功效產(chǎn)生影響。